- TRÊS DEZENAS DE PILOTOS VÃO ANIMAR AS PISTAS DE PONTE DE SÔR
- MAIORIA DOS TÍTULOS AINDA POR DEFINIR
A cidade de Ponte de Sor irá acolher já no próximo sábado, dia 14, a terceira e última ronda do Troféu Super SSV 2024, um evento organizado pelo Moto Clube Matuzas que uma vez mais tem a seu cargo a prova de encerramento da temporada.
Com a esmagadora maioria dos títulos por definir, será de esperar que os principais candidatos se empenhem para amealhar o maior número de pontos possível, mas essa tarefa já de si complicada, terá em Ponte de Sor um grau de dificuldade muito acentuado, pois uma vez mais a lista de inscritos supera as três dezenas de inscritos, com muitos pilotos rápidos que certamente quererão fazer valer as suas qualidades e procurar alcançar um lugar no podio. O Super SSV Ponte de Sor 2024 é também a terceira e última prova da Taça Bluemotor / Yamaha, onde também a classificação final ainda não está fechada e onde poderão vir a ocorrer várias modificações dependendo obviamente dos resultados obtidos no próximo sábado.
O palco escolhido para esta última corrida do ano é já conhecido, não só dos pilotos participantes no troféu, mas também da generalidade dos amantes do todo-o-terreno de competição, pois estas as pistas são há muito anos usadas pela Baja de Portalegre e também por outras provas que regularmente visitam Ponte de Sor. O Paddock e toda a infraestrutura habitual de apoio às provas estará localizada no topo norte da Zona Industrial de Ponte de Sor, aproveitando uma ampla rua asfaltada para instalar as equipas, enquanto a zona de partidas e chegadas e também a zona de espetáculo estarão localizadas no espaço imediatamente em frente. Esta localização tem ainda outro ponto forte que é o fácil acesso, tanto para equipas como para o público, que podem assim comodamente deslocar-se até ao local da prova.
Uma novidade que pela primeira vez temos neste evento é a presença no local de um parceiro com todas as condições necessárias para fornecer combustível de qualidade aos participantes que dele necessitem. Haverá assim uma área para abstecimentos, onde estará a infraestrutura deste parceiro que comercializará gasolina de 98 octanas da marca BP Ultimate.
O aproximar do Solstício de inverno significa que estamos na época do ano em que temos o menor número de horas de sol disponíveis, pelo que, para que todo o evento se desenrole da forma mais normal possível e durante a luz do dia, é necessário a colaboração e compreensão dos participantes por forma a minimizar eventuais atrasos. Neste sentido, a organização solicita a todos que se desloquem para a zona da prova o mais cedo possível para que se consiga cumprir o programa sem grandes perdas de tempo.
O programa desta última prova inicia-se pelas 8 da manhã, horário para o qual está marcada a abertura do secretariado. O tradicional briefing de apresentação e segurança está marcado para as 10 da manhã, seguindo-se uma volta de reconhecimento do troço de 13 quilometros de extensão logo de seguida, em que os participantes seguirão todos em caravana liderados por uma viatura da organização. Às 10h30m será dada luz verde para o arranque do prólogo, que nada mais é do que uma passagem cronometrada pelo troço que terá como único propósito ordenar os concorrentes para o primeiro setor de acordo os resultados obtidos. O arranque para o primeiro setor do dia está marcado para as 11 da manhã, com cada concorrente a poder realizar até 4 passagens pelo troço. Depois de uma breve pausa, terá lugar o segundo setor, que deverá iniciar-se às 14 horas, com mais um conjunto de 4 passagens por concorrente. De referir que o Super SSV disputa-se num formato semelhante aos ralis, com os participantes a terem uma "partida" e "chegada" do troço, realizando as suas passagens um a um até que sejam completadas todas as passagens de cada setor que compõe a corrida.
A entrega de prémios deverá ter lugar às 17 horas.
Com a esmagadora maioria dos títulos por definir, será de esperar que os principais candidatos se empenhem para amealhar o maior número de pontos possível, mas essa tarefa já de si complicada, terá em Ponte de Sor um grau de dificuldade muito acentuado, pois uma vez mais a lista de inscritos supera as três dezenas de inscritos, com muitos pilotos rápidos que certamente quererão fazer valer as suas qualidades e procurar alcançar um lugar no podio. O Super SSV Ponte de Sor 2024 é também a terceira e última prova da Taça Bluemotor / Yamaha, onde também a classificação final ainda não está fechada e onde poderão vir a ocorrer várias modificações dependendo obviamente dos resultados obtidos no próximo sábado.
O palco escolhido para esta última corrida do ano é já conhecido, não só dos pilotos participantes no troféu, mas também da generalidade dos amantes do todo-o-terreno de competição, pois estas as pistas são há muito anos usadas pela Baja de Portalegre e também por outras provas que regularmente visitam Ponte de Sor. O Paddock e toda a infraestrutura habitual de apoio às provas estará localizada no topo norte da Zona Industrial de Ponte de Sor, aproveitando uma ampla rua asfaltada para instalar as equipas, enquanto a zona de partidas e chegadas e também a zona de espetáculo estarão localizadas no espaço imediatamente em frente. Esta localização tem ainda outro ponto forte que é o fácil acesso, tanto para equipas como para o público, que podem assim comodamente deslocar-se até ao local da prova.
Uma novidade que pela primeira vez temos neste evento é a presença no local de um parceiro com todas as condições necessárias para fornecer combustível de qualidade aos participantes que dele necessitem. Haverá assim uma área para abstecimentos, onde estará a infraestrutura deste parceiro que comercializará gasolina de 98 octanas da marca BP Ultimate.
O aproximar do Solstício de inverno significa que estamos na época do ano em que temos o menor número de horas de sol disponíveis, pelo que, para que todo o evento se desenrole da forma mais normal possível e durante a luz do dia, é necessário a colaboração e compreensão dos participantes por forma a minimizar eventuais atrasos. Neste sentido, a organização solicita a todos que se desloquem para a zona da prova o mais cedo possível para que se consiga cumprir o programa sem grandes perdas de tempo.
O programa desta última prova inicia-se pelas 8 da manhã, horário para o qual está marcada a abertura do secretariado. O tradicional briefing de apresentação e segurança está marcado para as 10 da manhã, seguindo-se uma volta de reconhecimento do troço de 13 quilometros de extensão logo de seguida, em que os participantes seguirão todos em caravana liderados por uma viatura da organização. Às 10h30m será dada luz verde para o arranque do prólogo, que nada mais é do que uma passagem cronometrada pelo troço que terá como único propósito ordenar os concorrentes para o primeiro setor de acordo os resultados obtidos. O arranque para o primeiro setor do dia está marcado para as 11 da manhã, com cada concorrente a poder realizar até 4 passagens pelo troço. Depois de uma breve pausa, terá lugar o segundo setor, que deverá iniciar-se às 14 horas, com mais um conjunto de 4 passagens por concorrente. De referir que o Super SSV disputa-se num formato semelhante aos ralis, com os participantes a terem uma "partida" e "chegada" do troço, realizando as suas passagens um a um até que sejam completadas todas as passagens de cada setor que compõe a corrida.
A entrega de prémios deverá ter lugar às 17 horas.
A informação relevante sobre a prova e também sobre o troféu pode ser encontrada em whttps://www.superssv.com/
O Super SSV Ponte de Sor 2024 será organizado pelo Moto Clube Moto Matuzas, com o apoio do Município de Ponte de Sôr e da União de Freguesias de Ponte de Sor, Tramaga e Vale de Açor.
O Troféu Super SSV é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FMP - Federação de Motociclismo de Portugal, e com o apoio da Bluemotor, da Motévora, da Goldspeed, da Mundimat, da Mundilimpa, e ainda do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com
