Depois da passagem por Paradela no Município de Barcelos, e Semideiro no Município da Chamusca, a caravana do Troféu Super SSV viajou até Ponte de Sor no passado dia 14 para disputar a última das três provas que compuseram a edição desta competição dedicada exclusivamente a SSV e Buggies.
Inscreveram-se para a prova Alentejana 25 equipas, praticamente todas nas classes SSV, exceto Iuri Alves, que como habitualmente participou na prova com o seu Rage inscrito na classe Buggy. O Moto Clube Matuzas, a quem cabia a organização desta prova, preparou em conjunto com a X-Adventure - promotor do Troféu, uma pista com cerca de 13 quilômetros de extensão, desenhada quase na totalidade no interior do montado vizinho à Zona Industrial de Ponte de Sor, sendo caracterizada essencialmente por ser uma pista rápida e com um grau de exigência baixo.
O programa desta corrida teve uma pequena modificação face ao habitual, reduzindo-se o número de PEC - Provas Especiais de Classificação para 8, uma vez que o número de horas de sol disponíveis nesta altura no ano não permitia que todos os concorrentes realizassem as habituais 10 ainda com luz natural. Com esta modificação, o programa passou a ser composto por uma volta de reconhecimento em grupo, um prólogo (1 passagem cronometrada) e 2 setores de 4 PEC cada 1.
No prólogo destinado a ordenar as equipas pelas suas prestações, foi a dupla composta por Herlander Araújo / Tiago Magalhães em Can-Am X3 a correr com as cores da equipa Oporto Buggy Adventure que foi a mais rápida com o tempo de 8m32.5s, cerca de 16 segundos mais rápidos que o segundo classificado, Ricardo Lourenço, em viatura idêntica. Rafael Caseiro, acompanhado de Manuel Brardo em Can-Am X3R da equipa Alpendre Do Rio foram os terceiros.
Uma vez as equipas alinhadas, disputaram-se os dois setores de 4 PEC cada, com um curto intervalo entre ambos para poderem ser feita a assistência às máquinas e dar um pouco de descanso aos pilotos.
Dono de uma prestação extremamente consistente, Ricardo Lourenço realizou todas as suas 4 passagens com tempos muito parecidos, somando pouco mais de 8 minutos a cada uma, assumindo a liderança da prova no final do primeiro setor. Rafael Caseiro e Manuel Brardo terminaram em segundo, a 1m05,6s do líder, mas muito ameaçados pela dupla Rui Pereira / Pedro Monica, que com o seu Can-Am X3 a representar a equipa Electrex Racing Team ocupava o terceiro lugar provisório a apenas 2,7s de distância. Rui Pereira e o seu navegador eram ainda os primeiros classificados entre as equipas Hobby. Quanto a Herlander Araújo / Tiago Magalhães, encontraram problemas logo no início da prova, realizando apenas uma passagem e retirando-se da competição.
Se o primeiro setor foi disputado a um ritmo muito elevado, o segundo não o foi menos, com as equipas lideres da corrida a empenharem-se em conseguirem realizar as melhores passagens, competindo entre si, mas também contra o implacável relógio, onde muitas encontram motivação adicional para fazer melhor volta após volta, mesmo não estando a lutar pelos lugares da frente. Rafael Caseiro e Manuel Brardo conseguiram melhorar a sua prestação, subindo de segundo para primeiro por troca de posição com Ricardo Lourenço, que descia uma posição no setor, mas conservando a liderança da corrida. Bruno Martins em Can-Am X3 (BRM Racing Team), que no primeiro setor tinha terminado em quarto, concluía este derradeiro setor em terceiro.
Feito o somatório das 8 PEC, coube a Ricardo Lourenço o troféu de vencedor desta derradeira prova do ano, com o tempo total de 1h06m52,3s, uma vitória que foi tudo menos folgada, pois a uns escassos 57,7s ficaram Rafael Caseiro e Manuel Brardo em segundos e a 1m32,7s ficou Bruno Martins em terceiro. Ricardo Lourenço venceu ainda a classe reservada aos pilotos Federados T-1 enquanto Vítor Lopes e o seu navegador David Datia em Segway 1000 venciam a classe Federados T-2. Iuri Alves em Rage Comet R venceu a classe Buggy.
Quanto às classes Hobby, Rui Pereira e Pedro Monica em Can-Am X3 venceram a classe Hobby T-1 enquanto Diogo Francisco, acompanhado de Daniel Andrade em Yamaha YXZ da equipa Brm Racing Team venceram a classe Hobby T2.
TAÇA BLUEMOTOR / YAMAHA
Disputada a par com a competição principal, a Taça Bluemotor/Yamaha também teve em Ponte de Sor a sua derradeira corrida do ano, concluindo-se assim a série de três provas que compuseram a primeira edição desta competição monomarca promovida pela Bluemotor e pela X-Adventure destinada aos participantes que utilizem veículos da marca Yamaha.
José Rodrigues, da equipa Nova Era Racing Team, em Yamaha XYZ 1000 (T1 - Hobby) foi o vencedor desta competição, tendo Diogo Francisco / Daniel Andrade terminado em segundo e Paulo Caseiro/Tomás Paulo terminado em terceiro.
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Esta prova definiu os resultados finais tanto do Troféu Super SSV como da Taça Bluemotor/Yamaha, mas sobre os títulos da época falaremos em breve.
O Super SSV Ponte de Sor 2024 foi organizado pelo Moto Clube Moto Matuzas, com o apoio do Município de Ponte de Sor e da União de Freguesias de Ponte de Sor, Tramaga e Vale de Açor.
O Troféu Super SSV é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FMP - Federação de Motociclismo de Portugal, e com o apoio da Bluemotor, da Motévora, da Goldspeed, da Mundimat, da Mundilimpa, e ainda do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com
Vitor Lopes, 1º SSV T2 Federado
Iuri Alves, 1º Buggy
José Rodrigues, 1º Taça Bluemotor / Yamaha
Rui Pereira, 1º SSV T1 Hobby
Diogo Francisco, 1º SSV T2 Hobby
Comunicado oficial.
Fotos: X-Adventure / ImagensDesportivas
