- Três competições diferentes numa só prova
- Motos: Fábio Magalhães versus João Duarte
- Quads: Luis Fernandes mais rápido na pista de Oliveira de Frades
- Super SSV: À velocidade de Emanuel Luz
Oliveira de Frades recebeu no passado fim de semana mais uma prova do Challenge TT 2023, a nova competição criada pela FMP - Federação de Motociclismo de Portugal, cujo formato assenta na variedade das provas e nas diferenças entre conceitos. Este evento esteve a cargo da Promolafões e teve ainda a particularidade de receber motos, quads e SSV, e ser ainda válida para o Troféu Super SSV.
A prova da "Capital do Frango do Campo" disputou-se no formato muito semelhante ao dos ralis, com três setores, dois dos quais com 8 Pec (Provas especiais de classificação) e um setor final com apenas 4 Pec. Este formato é já sobejamente conhecido dos participantes e seguidores do Troféu Super SSV, mas foi uma novidade particularmente bem recebida pelos pilotos das motos e quads, mais habituados ás resistências do Troféu X-Trophy e ás provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Comum tanto aos homens das duas, como das quatro rodas foi o facto de reconhecerem as excelentes qualidades do recinto que os acolheu, bem como dos quase seis quilómetros de pista desenhada nas colinas sobranceiras ao vale do rio Vouga.
Motos: Fábio Magalhães versus João Duarte
Fábio Magalhães e João Duarte exerceram um domínio implacável na prova reservada ás motos não dando a menor hipótese a qualquer outro piloto de ousar sequer aproximar-se deles. As duas Honda andaram sempre num ritmo muito alto, devorando os seis quilómetros de pista com aparente facilidade, e foram os mais rápidos de inicio a fim da prova.
Fábio Magalhães demonstrou toda a sua velocidade logo no prólogo, gastando 4m20,6s para percorrer a totalidade do traçado. Em segundo, João Duarte apenas gastou mais 1,3s. A uns distantes 13,3s do mais rápido, em terceiro posto aparecia Óscar Duarte em Kawasaki KLX250.
Fábio Magalhães viria a dominar tanto 1ª setor disputado no sábado á tarde, como 2º disputado já no domingo de manhã, sendo neste último que registaria o seu melhor tempo - 4m07,89s. João Duarte que nunca baixou os braços viria a conseguir vencer o terceiro setor, mas cumpridas as 4 passagens finais apenas conseguia recuperar 3,27s para o seu adversário, muito pouco para conseguir passar para a frente.
Neste confronto entre as dois pilotos com as cores do Team Bianchi Prata há que referir que os mesmos não lutaram de igual para igual, pois Fábio Magalhães conduziu uma CRF450, enquanto João Duarte dispunha de uma "mais pequena" CRF250.
O terceiro lugar foi quase sempre de Óscar Duarte, lugar que ocupou no prologo e depois no segundo e terceiro setores. Apenas no primeiro setor desceu a quarto, altura em que Paulo Ferreira em Fantic 250 conseguiu um melhor somatório de passagens, ainda assim pelo magra vantagem de 1,8s.
Feita a contabilidade final deste primeiro Challenge TT Oliveira de Frades na categoria Moto, Fábio Magalhães foi o vencedor com o tempo total de 01h25m04s após as 20 passagens, repartidas pelos três setores que compuseram a prova. João Duarte foi segundo a apenas 45 segundos do seu adversário. A mais de cinco minutos aparece então a Kawasaki de Óscar Duarte, mais propriamente a 5m02s a ocupar a terceira posição.
Destaque muito merecido para o jovem Bernardo Caiado, que com a sua pequena GasGas MC 85 conseguiu ser mais rápido do que vários dos seus adversários graúdos. Terminou em quinto na geral, quarto na categoria TT1 e venceu a categoria de Juniores. Quanto á classe de veteranos, o vencedor foi Óscar Duarte.
Quads: Luis Fernandes mais rápido na pista de Oliveira de Frades
Luis Fernandes, aos comandos de uma Yamaha YZF450 com as cores da Bit Racing foi o vencedor da primeira edição do Challenge TT Oliveira de Frades, tendo começado a desenhar a sua vitória logo no prólogo, onde conseguiu o registo de 4m11,8s, mais rápido cerca de 3,s segundos que Arnaldo Martins em Suzuki LTR 450. Atrás do piloto do Team Arnaldo Martins/Gallo's Group surgia em terceiro lugar o jovem Hugo Oliveira, também da equipa Bit Racing e também com uma Yamaha YZF450.
Feitas as apresentações dos pilotos á pista e chegada a tarde de sábado, chegava então o momento de tornar o "encontro breve" que tinha sido prólogo numa relação mais longa e disputar o primeiro setor. Forma 8 voltas disputadas sempre a um ritmo muito alto. Luis Fernandes viria a concluir na frente com uma vantagem de 26,5s sobre Arnaldo Martins. Em terceiro da geral aparecia António Duarte em Yamaha YZF450, mas como participou na categoria Hobby, o terceiro na classificação do Challenge TT era Carlos Reguinga, também em Yamaha YZF450. Ainda assim estes resultados não espelham na totalidade o que se passava em pista, pois Hugo Oliveira da equipa Bit Racing, havia conseguido a terceira melhor volta e teria sido um forte candidato aos lugares do pódio, não fosse ter perdido uma volta logo neste primeiro setor
Após a merecida noite descanso, o amanhecer de domingo trouxe um dia menos quente e sempre encoberto por nuvens altas, porem a temperatura manteve-se alta dentro e fora da pista. Luis Fernandes voltaria a vencer o segundo setor, chegando ao final das 8 voltas com mais de 47 segundos de vantagem sobre o segundo piloto que neste troço foi o muito motivado e empenhado Hugo Oliveira que procurava extrair até á última gota toda a performance da sua Yamaha. Arnaldo Martins era o terceiro da geral, e segundo entre os pilotos que viriam a pontuar para o Challenge TT.
O esforço de Hugo Oliveira viria a ser recompensado com o melhor tempo no derradeiro setor disputado na tarde de domingo e com apenas 4 passagens. Luis Fernandes, sentindo que a vitória estaria assegurada "folgou" um pouco andamento e entrou em modo de gestão procurando manter-se a salvo do também muito rápido Arnaldo Martins, terceiro da geral, segundo do Challenge. Em quarto da geral e terceiro do Challenge terminava Carlos Reguinga.
Após o somatório dos resultados deste primeiro Challenge TT Oliveira da Frades na categoria de Quads, o natural vencedor acaba por ser Luis Fernandes, seguido de Arnaldo Martins em segundo. Em terceiro da geral terminou António Duarte, mas porque este piloto
correu na categoria Hobby (Extra-Troféu), o terceiro classificado final do Challenge TT foi Carlos Reguinga.
SSV: À velocidade de Emanuel Luz
A prova dos SSV , também válida para o Troféu Super SSV, era aquela que continha a lista de participantes mais numerosa e ao mesmo tempo mais equilibrada, com um grupo de pilotos relativamente grande de pilotos candidatos á vitoria.
O primeiro a ocupar o lugar da frente foi Herlander Araújo, vencedor do prólogo, seguido de Wilson Galo e Emanuel Luz, todos em Can-Am Maverick X3.
Cumpridas as 8 voltas do primeiro setor disputado na tarde de sábado, era Wilson Galo que estava na liderança, com uma vantagem de 33 segundos sobre o segundo classificado Herlander Araújo. Emanuel Luz mantinha-se em terceiro, bastante próximo de Herlander Araújo, de quem tinha uma desvantagem de apenas 3 segundos e a salvo dos eventuais ataques do quarto classificado Nuno Rodrigues, que estava já a quase 2 minutos de distancia.
O segundo setor disputado na manhã de domingo viria a ser muito ingrato tanto para Wilson Galo como para Herlander Araújo, com ambos os pilotos a ficarem fora de prova. Herlander ainda disputou o setor, realizando excelentes tempos, mas uma sucessão de problemas ditariam o seu abandono e deixaram Emanuel Luz com caminho muito mais facilitado rumo à vitória.
O terceiro setor viria a ter um desfecho assim bastante diferente dos restantes face á ausência de alguns dos pilotos que tinham vindo a animar a prova. Emanuel Luz pode folgar um pouco o andamento e começar a gerir a sua vantagem para os que vinham atrás. O conceituado Bruno Martins, inscrito na categoria hobby com o seu novíssimo Polaris RZR XP1000 ascendia a segundo lugar, enquanto António Coelho em Can-Am X3 vinha e terceiro. Relativamente á classificação do Challenge, Emanuel Luz estava na frente, mas uma vez que os pilotos atrás de si estavam inscritos como Hobby, o segundo do Challenge neste derradeiro setor foi Nuno Rodrigues e o Terceiro José Morgado, ambos em Can-Am.
Os resultados finais desta prova no que concerne ao Troféu Super SSV consagraram Emanuel Luz e Soraia Chambel como os justos vencedores desta corrida, onde não só foram muito rápidos como bastante espetaculares em pista. Nuno Rodrigues em Can-am foi o segundo classificado e Bruno Martins em Polaris o terceiro. Emanuel Luz somou também a vitoria entre os Federados T1, enquanto Carlos Fernandes venceu nos Buggies e Bruno Martins nos Hobby.
Quanto á classificação final valida para o Challenge TT, e uma vez excluídos os "Hobby", Emanuel Luz permanece e Nuno Rodrigues permanecem em primeiro e segundo respetivamente, mas José Morgado ascende a terceiro.
As classificações completas poderão ser encontradas em www.cronobandeira.pt, em www.superssv.com e ainda em www.xtrophy.com
Para memória futura e como balanço fica o registo de uma prova que foi do agrado da generalidade dos pilotos, e uma surpresa bastante agradável e interessante para os pilotos Moto e Quad, que nunca tinham disputa uma corrida neste formato. Os comentários positivos foram muitos, sobre a forma como a organização preparou a prova e sobre a pista que também agradou a toda a gente.
No final todos os envolvidos na organização e realização desta prova estavam satisfeitos pela forma como a mesma decorreu, tendo sido criada uma excelente base de trabalho para futuras edições.
Segue-se agora a longa e obrigatória pausa de Verão, regressando as corridas apenas no Outono. O Troféu X-Trophy aberto a motos e quads regressará no dia 1 de Outubro, para disputar o X-Trophy Barcelos 2023. O Troféu Super SSV irá também até Barcelos, um dia antes das motos, a 30 de Setembro para o Super SSV Barcelos 2023.
Quanto a Challenge TT, regressará a 17 e 18 de Novembro para uma prova inédita disputada nas areias da praia de Monte Gordo, aberta apenas a motos e quads. Os SSV terão oportunidade de somar os últimos pontos para esta competição a 1 e 2 de Dezembro em Fronteira, para mais uma edição da 4 Horas TT Vila de Fronteira.
O Challenge TT Oliveira de Frades foi organizado pela Promolafões, com o apoio do do Município de Oliveira de Frades, do Clube Automóvel de Viseu, da Race4Eco, da Target Road, dos Bombeiros Municipais de Oliveira de Frades, do ICNF e do IPDJ
Esta prova foi promovida pela X-Adventure e organizado sob a égide da FMP – Federação de Motociclismo de Portugal e conta também com os apoios de e como apoio da Goldspeed, da Loncin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Tanqueluz e da Tractomoz, e ainda do Codigo 4x4, do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com
Poderá encontrar mais informação sobre o Challenge TT em www.fmp.pt, www.x-trophy.com e em www.superssv.
